Vivre à St Estèphe

         Présente par les amis de Jean Claude et Bruno, découvrons ce petit moteur. 

         Il fonctionne parfaitement tout en consommant peu d'énergie.

         Ce moteur a été présenté lors de la journée porte ouverte Fête des vieux moteurs à La Maladrerie 24 Nontron

Ce moteur Allan Brothers est lui aussi assez impressionnant.
Présenté lors de la journée porte ouverte de la fête des vieux moteurs à la Maladrerie 24 Nontron.
Écoutons le fonctionner , écoutons le dans son rythme régulier , ce n'est pas un moteur bruyant
         En passant devant ce vieux moteur Allant Brothers je le regardais fonctionner, l' écoutais et de ressentir.

         Combien de temps combien de travail pour parvenir à créer, entretenir de telles magnifiques mécaniques. 
        
         Ce moteur présenté par un ami de Jean Claude, cet ami venait d' assez loin pour présenter son bijou.

        Dans cette rubrique des vieux moteur, avant de poster d’autres photos ou vidéo que ce soit de gros moteurs de moyens ou de plus petits, découvrons cette 404 fonctionnant au gazogène.

        Elle existe encore et fonctionne parfaitement malgré son âge.
Certes vous ne la verrez certainement pas rouler sur les routes mais nous pouvons cependant la voir l'entendre.
         Ainsi comprendre les vieilles mécanique leurs fonctionnements les aimer dans la passion de ces vielles carcasses qui ont encore quelque chose à nous dire.
                  En parcourant cet espace de porte ouverte, lorsque quelques moteurs furent mis en mouvements, écouter, entendre ronronner, voir le mouvement des bielles ou des soupapes, voila que je découvrais un spectacle que je n’avais jamais pris soin de regarder si ce n’est de voir simplement la courroie entraînant le ventilateur de ma voiture, mais là c’était tout autre chose.
         Datant du début du siècle dernier voire de la fin même du siècle précèdent, ces petits moteurs ronronnaient , sifflaient soufflaient, aspiraient rejetaient tel l’être vivant avec un coeur battant.
         Dans ce monde matériel qu’est la mécanique pouvais-je dire qu’il y avait la vie ? Oh certes oui même si c’est simplement telle ou telle forme d’énergie qui maintenait tel ou tel moteur en mouvement. Plus je parcourrais l’exposition avec mon appareil photo, flash de ci flash de là, je me prenais au jeu de photographier même ces vieux moteurs inertes et dont il n’est guère plus possible de les réparer.

         Jamais je n’avais eu conscience de ce monde où le gazogène était devenu si utile à cette époque, je ne réalisais pas la complexité de telle ou telle mécanique avec régulateur à boule pour maintenir un rythme continu et régulier et si quelque leçons de physiques à l’école m’ avait permis de comprendre le fonctionnement d’un moteur à explosion, je n’avais cependant pas encré dans ma tête toute cette vision du mouvement et si en math j’ aimais faire des problèmes de rapport entre vitesse linéaire vitesse de rotation longueur de telle ou telle courroie, engrenage, je réalisais qu’en fait c’est là dans l’écoute de ces vielles carcasses que j’avais encore beaucoup, à apprendre.
A suivre

        C'est une maquette d'un petit moteur .
Elle a été présentée lors de la journée porte ouverte de la fête du moteur.

        Beaucoup de travail et de minitie dans la réalisation pour représenter ces anciens moteurs 

Les vieux moteurs, les vielles machines.

Il y a un peu plus de un an il était demandé si je pouvais faire quelques photos de vieux moteurs ou de vieille machine lors d'une manifestation porte ouverte à la Maladrerie à Nontron dans le Périgord Vert.
      Je ne pouvais dire non bien qu' ignorant des vieux moteurs, je ne voyais pas ce qu'il pouvait y avoir d' intéressant de montrer de vielles machines si ce n'est le coté musée. Lorsque j' arrivais chez Jean Claude, je pouvais découvrir de vieux trucs...mais plus je parcourrais les divers espace d' exposition, plus je songeais combien dans le temps il avait dans les tripes de quoi étonner le monde de par les différentes découvertes mais aussi tant et tant d' ingéniosité.

        Réparer un vieux moteur, le rénover, cela demande parfois de tourner une pièce identique à l'origine, cette pièce n'existant plus dans le commerce.

       Il s'y situe là un travail de très grande précision et cela certes demande parfois beaucoup de temps pour réaliser telle ou telle pièce que ce soit une poulie, un axe ou autre.
 
       Parfois même certaines pièces sont à forger ou à tremper, polir ou surfacer.
 
       Telles sont des actions pour ces passionnés des vieux moteurs où la mécanique n'a parfois plus de secret. Tout un savoir faire là où le temps ne compte plus, mais aussi de présenter à chacun comment ils peuvent vivre la passion des vieilles machines. 

        Je ne connais pas le nom de certains moteurs,  mais je vous parlerais de ce que j'ai pu ressentir  en vous présentant quelques autres autres vidéos.

        Ce vieux moteur Jung est en parfait état de fonctionnement. C'est un petit moteur mais suffisamment robuste pour entraîner de nombreuses machines.

        Jung a construit des Véhicules des composants et pièces mécaniques, des composants et pièces électriques et électroniques.

        Ce moteur a été présenté à la fête des moteurs à La Maladrerie à Nontron.

Cette machine est une réplique de celle de Watt (1778)
Présentée par l'un des amis de Jean Claude et Bruno lors de la journée porte ouverte sur la fête des moteurs à La maladrerie à Nontron.

Pour cette démonstration il sera utilisé de l'air comprimé et non pas du gaz pauvre (gazogène) ou la vapeur.

                     Moteur diésel caterpillard

          Ce moteur bichonné et restauré par Jean Claude et Bruno, annie  pour le remettre en état de marche.

          Toujours cette passion des moteurs les entendre ronronner, écouter les vielles mécaniques et de leur conserver cette âme qui vient du temps. 

 

        Vieux moteur diesel U BOOT, moteur MVM 75 litres de cylindrée équipant dans le temps les sous-marins allemands.
        Entièrement restauré par une équipe de passionné de vieux moteur, celui ci est en état de marche.
        Il faut dire que Jean Claude, Bruno et tous leurs amis sont des passionnés  de vieux moteurs et avec eux mille trésors du temps à découvrir.

       Les moteurs  diesel ont certes besoin de carburant mais aussi de comburant, de plus les moteurs regette les gaz brulés. Les sous-marins devait donc naviguer  en surface et ne plongeaient qu'au dernier moment en cas de danger en remplissant  les ballasts  d'eau, ou d'air lorsqu'ils voulaient remonter en surface.

Est-il si loin que cela le temps ou était utilisées la pioche et la masse pour casser les cailloux ? La technique a cependant avancée à grand pas avec la mécanisation.
          Les grandes inventions sont de tous temps et parfois si nous faisons quelques pas en arrière en regardant telle action comme une découverte, alors nous ne pouvons qu'être admiratif de l'imagination  des hommes.
          Nous pouvons cependant  dire aussi merci à ces hommes et femmes qui dans ce temps présent nous font revivre par diverses manifestations et démonstration ces trésors d'antan.
          Ce clip vidéo à été tourné lors de la manifestation tout en gazo des vieux moteurs à la Maladrerie en Août 2008.